Turecko dovolenkový hit Európanov

článok publikovaný na - Turecko dovolenkový hit Európanov

Časť krajiny leží v Európe, druhá časť v Ázii. Z niekdajšej Osmanskej ríše sa stáva moderná islamská krajina a dovolenkový hit pre Európanov. V posledných rokoch je Turecko populárne aj u Slovákov, najvýraznejší záujem sa objavuje v roku 2010. Paradoxne práve vtedy krachuje cestovná kancelária Karya.sk zameraná práve na destináciu Turecko.

Patrím k menšej časti slovenskej verejnosti, ktorá ešte odoláva ošiaľu z tureckej telenovely Tisíc a jedna noc. Vysielanie tohoto nekonečného seriálu hrá významnú reklamnú úlohu produktu dovolenka Turecko. Donedávna sa v našich končinách Turci vyskytovali iba v rozprávkach a povestiach, ako nepriateľský dobyvačný národ ( Samo Chalupka, Turčin Poničan). No časy sa menia a z rabujúcich Osmanov sa stávajú milí, civilizovaní a mierumilovní Európania. Do nedávna táto časť sveta nepatrila medzi moje top cestovateľské túžby, lenže "človek mieni a Pán Boh mení".

Náhoda mi priniesla výhru zájazdu, ako inak do Turecka. Tak som privítala možnosť navštíviť na pár dní Turecko. Po návrate musím skonštatovať, že ma krajina i ľudia milo prekvapili a určite sa do Turecka vrátim. Chce to voľnejší režim, viac času a rodinu so sebou. Krajina plná protikladov ukazuje dve tváre – turistická tvár a bežná tvár. V turistických oblastiach plných hotelov vládne pohoda. Turci sú starostliví, milí, ochotní, všade je krásne čisto. Stačí opustiť brány turistických rezortov alebo hlavné obchodné ulice a všetko je iné. Vyprahnutá krajina je pustá a špinavá. Smutné je, že táto podoba Turecka je skutočná. Výnimku tvoria len väčšie mestá. Priemerný zárobok v Turecku je 470 €, ale 90% obyvateľov nedosahuje ani tento priemer.

Kde život nie je ľahký pomáha otec národa, alebo silná viera

večerná promenáda v tureckom letovisku Načančaný umelý svet vytvorený pre návštevníkov je v silnom protiklade s bežným životom obyvateľstva krajiny. Takmer 3/4 obyvateľov žijú v troch najdôležitejších mestách Turecka: Istanbul bývalé hlavné mesto, dôležitý prístav a spojnica Turecka so svetom. Ankara je nové hlavné mesto, ktoré má byť bezpečnejšie ako Istanbul, keďže nie je vystavené priamej vojenskej hrozbe z mora. Antalya je nové významné turistické centrum, ekonomicky prosperujúce. Zvyšok obyvateľov je roztrúsených počas letnej sezóny najmä v turistických oblastiach kam dochádzajú za „sezónnou“ prácou k moru, ale i do vnútrozemia.

Čo ma na Turecku a najmä na jeho obyvateľoch zaujalo je, že napriek svojmu neľahkému životu, ktorý im ani prírodné podmienky, ani politická situácia neuľahčujú, sú hrdí na svoju krajinu a svoju národnú identitu. Turci za všetko vďačia „Atatürk“-ovi – vlastným menom Mustafa Kemal (1881-1938) otec národa.

Po prevrate, kedy bol zvrhnutý cisár, a ktorý by sa dal nazvať „turecká nežná revolúcia“, zreformoval od základov celú krajinu. Presťahoval hlavné mesto z Istanbulu do Ankary, mužom aj ženám dovolil nosiť európske oblečenie, ženy sa už nemuseli zahaľovať, upustil od islamského kalendára, ktorým sa dnes už riadi len sviatok Ramadán, zaviedol latinku a umožnil študovať všetkým obyvateľom bez rozdielu pohlavia, školstvo a zdravotníctvo spravil bezplatné, vojenskú službu skrátil z 3 rokov, pričom ešte zvýhodnil študentov aby zvýšil gramotnosť, zaviedol pri menách priezviská a naučil Turkov vážiť si čo majú. A tí ho na oplátku vrele milujú a na každom rohu mu postavili sochu, jeho fotku nájdete v školách, na úradoch, v peňaženkách, v každom meste má svoju ulicu, dokonca aj svoje mesto Mustafakemal a každý rok 10. novembra presne o 9:05, hodine jeho smrti, sa celá krajina na chvíľu zastaví.

Atatürk“ je jedna z dvoch tém, o ktorých nehodno v Turecku žartovať, za ktoré sú kruté tresty. Tou druhou je náboženstvo. Islám je viera v jediného boha Alláha. Viete že v Islame existujú dva druhy modlitby povinné a dobrovoľné? Turci sa povinne modlia 5x denne: pri východe slnka (5:50), ráno, na obed, poobede a pri západe slnka (vychádza to zhruba každé tri hodiny). Na modlitby ich zvolávajú spevom z minaretov. V dávnych dobách túto úlohu zastával muezín, dnes už je aj táto stránka technická a hudba sa spúšťa automaticky z nahrávky. Stále však musí mať každá mešita aspoň jedného muezína, pre prípad výpadku elektriny. Po odznení každého spevu majú Turci tri hodiny nato, aby absolvovali povinnú modlitbu. Pred každou modlitbou musia podstúpiť rituálnu očistu, k čomu pred mešitami slúžia studne.

mešita v Turecku Očista pozostáva v tom, že každý muž či žena pred vstupom do mešity si najprv opláchne pravú ruku po lakeť, potom aj ľavú, nasleduje pravá noha po koleno, ľavá noha a nakoniec tvár. Z dôvodu očisty napríklad Turci neuznávajú tetovanie, pretože veria, že cez tetovanie sa ich telo nedokáže dostatočne očistiť. Moslimovia sa modlia na koberčekoch, otočení k Mekke, ku ktorej smerujú aj východy zo všetkých minaretov. Turecko je krajina s najväčším počtom týchto stavieb a čím viac má mešita minaretov, tým je bohatšia jej komunita veriacich. V krajinách, kde sa žije ťažko, pomáha silná viera.

Podstata viery, alebo ako sa stať moslimom

Moslim musí sľúbiť vernosť piatim základným pilierom viery: Vyznanie viery (Šaháda) – každý moslim musí veriť v neobmedzenú vieru v jediného a najväčšieho boha Alláha. Na zloženie sľubu existuje formulka: Svedčím, že niet boha okrem Alláha a Muhammad je posol Alláha. Almužna (Zaká) – každý moslim by mal po odrátaní nákladov venovať minimálne 2% zo svojho ročného zisku na charitu, alebo ľuďom ktorí to potrebujú. Ostatné venuje do mešity, pričom odovzdávanie sa koná väčšinou počas sviatku Ramadán. Pôst (Saúm) počas sviatku Ramadán, jedná sa o 29 až 30 dňové dodržiavanie pôstu od úsvitu do súmraku počas deviateho lunárneho mesiaca. Počas dňa sa musia zdržať jedla, pitia, fajčenia, pohlavného styku alebo iných nerestí a hriechov. Zato po zotmení to veselo doháňajú a žijú až do rána. Od dodržiavania sú oslobodené deti, tehotné ženy, starí ľudia a cestovatelia, pre ktorých ale platí, že po návrate by tento sviatok mali dodržať aj mimo termín. Púť do Mekky (Hadždž)– každý moslim by aspoň raz za život mal absolvovať púť do Mekky. Jedná sa o jediný pilier, ktorý nie je pre moslimov povinný. Modlitba (Salá) – modlitba 5x denne.

Typické turecké živobytie sú turisti, koža, koberce, šperky a hodinky

ručne tkané koberce Prímorské oblasti s rastúcim turistickým ruchom poskytujú sezónne príležitosti pre prácu v cestovnom ruchu. O lukratívne pracovné miesta je veľký záujem, preto je takmer zaručená kvalita služieb a väčšina turistov môže byť so službami tureckého personálu spokojná. Ten, kto nepracuje v dovolenkových strediskách, je pravdepodobne zamestnaný vo výrobe alebo predaji niektorej z hlavných tureckých komodít. Koža, koberce, šperky a hodinky sa vyvážajú do celého sveta, pri zakúpení na mieste priamo v Turecku je obchod výhodnejší. Pri záujme o kúpu týchto predmetov je možné pozrieť si ich výrobu priamo vo výrobných fabrikách. Môžete vidieť, ako sa tá ktorá vec vyrába, ohmatať si ju a za "výhodných podmienok" kúpiť. Takýto predaj je skôr dômyselné divadlo a výhoda, ktorú z toho kupujúci získa je certifikát o pôvode tovaru. Tovar s certifikátom je možné v priebehu 3-5 rokov bezplatne vymeniť, niekedy je poskytovaná aj doživotná záruka.

Na trhoch síce kúpite lacnejšie, ale bez všetkých záruk, tie na trhu nedostanete. Musí sa uznať, že tureckí obchodníci to majú vymyslené skvele a vedia presviedčať. Ak vás presvedčia aby ste si na tovar siahli, už vás majú v hrsti. Nalejú vám čaj a ak nestihnete povedať rýchle nie, alebo prejavíte čo i len najmenší záujem, bez nákupu už neodídete. Musím sa priznať, že neodišla som bez nákupu ani ja a to som ani nemala pri sebe dostatok peňazí. Zaplatila som symbolickú zálohu, dostala ďalší čaj a milý pán ma druhý deň ráno čakal na hotelovej recepcii aj s čítačkou kariet a zúčtoval si zbytok. Tomu sa hovorí vzťah k zákazníkovi.

Pozoruhodnosti Turecka

Pamukkale Vzhľadom na rozľahlosť krajiny a špecifickú nehostinnosť vnútrozemia, je dosť odvážne vybrať sa niekam na vlastnú päsť. Pokiaľ sa chystáte opustiť pohodlie prímorského rezortu a spoznávať Turecko, využite na to určené organizované výlety. Lahôdkou všetkých výletov je návšteva národnej kultúrnej pamiatky (UNESCO) Pamukkale (prekl. Bavlnený zámok) spolu so starovekým rímskym mestom Hierapolis. Unikátnosť tohto miesta spôsobuje masový výskyt hromadných výletov zo všetkých tureckých letovísk. Celý komplex vyzerá, akoby do okolitého sveta vôbec nepatril. Uprostred nehostinnej krajiny vyviera voda s vysokým obsahom vápnika, ktorý na vzduchu oxiduje. Rokmi tu vytvorila unikátny súbor travertínových jazierok, ktorým vládnu ruiny starovekého rímskeho mesta Hierapolis, významného kúpeľného strediska. Zaujímavosťou je, že vzhľadom na úbytok podzemnej vody, je povrchový prietok regulovaný a voda tu už tečie len časťou celého komplexu. Môže sa stať, že ak Pamukkale navštívite 2x, vždy bude iné. V travertínových jazierkach sa kúpu turisti, ak nemáte odvahu na voľné kúpanie, je možnosť vykúpať sa v bazéne v priestoroch bývalých rímskych kúpeľov za poplatok.

Side Nočné Side je náleziskom antických ruín, ktoré si miestni obyvatelia začlenili priamo do svojho života. Chápu ich svojským spôsobom: "čo s tým, keď to ešte stále stojí". V Turecku sa rozvíja povedomie o ochrane historických pamiatok veľmi pomaly. Len niektoré ruiny začínajú chrániť a rekonštruovať. Bežne sa vám stane, že uprostred mesta „zakopnete“ o antický stĺp alebo inú historickú pamiatku.

Ako zaujímavosť znie „legenda“, ktorá sa viaže na Apollónov chrám. Jeho vstupnú bránu nechala znovu postaviť istá americká občianka, na pamiatku muža, ktorého milovala, ale on zahynul na mori. Z ostatných organizovaných výletov by som odporučila pre milovníkov histórie Perge - Aspendos - Side, počas ktorého je možnosť vidieť antické pozostatky týchto troch miest. Plavbu po rieke Manavgat, kedy sa výletnou loďou plavíte po rieke, na ktorej kotvia historické zrekonštruované plachetnice až do sútoku rieky a mora. Ak budete mať šťastie, zbadáte korytnačky a kapitán Vás možno pohostí drobným občerstvením. Plavbu loďou spojenú s kúpaním zažijete na Zelenom kaňone, na umelo vybudovanej priehrade.

Turecko je krajina plná protikladov, ktoré sa navzájom priťahujú a ja, aj keď to tak pôvodne nebolo, a nikdy by som nepovedala, že to tak bude, sa určite do tejto krajiny vrátim. Zanechala na mňa hlboký dojem a ak sa ma niekto spýta na miesto skvelej dovolenky, kde je čo vidieť, oddýchol si, vychutnal si dobré jedlo, služby a ešte výhodnejšie nakúpil, určite bude Turecko jedna z krajín ktorú odporučím. Stačí zohnať nejaké výhodné letenky, počkať si podobne ako ja na výhodný last minute, vybrať si pekný hotel (4 alebo 5 hviezdičkový) a vychutnať si turecký all inclusive. Robia to naozaj dobre, na personále vidieť, že ich obsluha klientov baví, robia to non stop 24 hodín denne. Pitie a jedlo podľa chuti.

Mapa Turecka

Pred cestou si pozorne preštudujte mapy miest a krajiny, kam cestujete. Váš pobyt bude príjemnejší, možno sa vyhnete stresovým situáciám, ktoré cestovanie prináša. Najmä jedinci, ktorí necestujú až tak často a vydajú sa na jednu, alebo dve cesty za rok, bývajú nervózni zo samotnej zmeny prostredia a často sú pri príchode na dovolenku rozmrzelí. Nálada sa im zmení až vplyvom prvých príjemných zážitkov, ako kúpanie v mori, slnko na pláži a podobne. Blúdenie po ceste, uviaznutie v dopravnej zápche, neschopnosť nájsť cieľ cesty, stovky km v dopravnom prostriedku ... to sú časté dôvody nervozity dovolenkára. Študovanie mapy pomáha pred stresom.


Zväčšiť mapu Turecka

A čo dodať na záver? Snáď len „Güle güle Türkiye ve şerefe!“



Zhrnutie zemepis: pracovné miesta, Turecko, dovolenka, hit sezóny 2010,

Oli

Gibraltár takmer samostatný štát

článok publikovaný na - Gibraltar takmer samostatný štát

Strategická skalná bašta nad Gibraltárskym prielivom medzi Európou a Afrikou patrí k pozostatkom britskej koloniálnej moci. Kto ovláda toto miesto, má kontrolu nad pohybom lodí zo Stredozemného mora do Atlantického oceánu. Preto je dodnes o vplyv nad týmto územím značný záujem, hlavne zo strany Veľkej Británie a Španielska.


Gibraltar, rock Tarik   Gibraltar - výhľad z najvyššieho miesta Skala Tarik (425 m.n.m.) smerom do vnútrozemia Španielska

Na južnom pobreží Španielska z výbežku pri vstupe do Stredozemného mora sa dvíha do výšky 425 m strmá vápencová skala Tarik. Významné územie je britskou kolóniou, strategickou vojenskou základňou a riadiacim strediskom námornej dopravy. Španielsko na obrázku v pozadí. Najvyšší bod Tárikovej skaly je verejnosti neprístupný, okupuje ho britská armáda.

Niekoľko krát sa rozhodovalo, kam budú obyvatelia Gibraltáru odovzdávať dane a akou rečou budú hovoriť na úradoch. Zemepisná logika usporiadania sa prikláňa k Španielsku, ktorého má Gibraltár za jediného suseda. Staré koloniálne rozdelenie sveta medzi veľmoci však priznáva nadvládu Veľkej Británie. Cíp najjužnejšieho pobrežia Pyrenejského polostrova vybiehajúci do mora smeruje svojim zašpicatením na Africký kontinent. Do výšky 425 m sa vypína masívny skalný monolit z vápenca, nazývaný Skala. Na jeho úpätí až po brehy mora sa rozprestierajú budovy a ulice rovnomenného hlavného mesta. Územie o ktorom je reč má rozlohu iba 6,5 km2. Hustotou obyvateľstva 4.443 ob./km2 však patrí medzi najľudnatejšie miesta na Zemi.

Posledné referendum o prípadnom pripojení k Španielsku sa konalo v roku 2002. Väčšina rozhodla o britskom pokračovaní, ale roku 2006 bolo referendom schválenou ústavou zakotvené právo na plnú moc nad správou územia. Veľká Británia naďalej zabezpečuje vojenskú obranu a zahraničné veci. V podstate je Gibraltár takmer samostatný štát. Je na mieste ohľaduplnosť k miestnym obyvateľom, ktorí sú hrdí na svoje Gibraltárstvo a rečiam o kolónii nenačúvajú vnímavo. Seba berú ako "britské zámorské územie".


Oficiálny názov

 : 

Gibraltar
Politický systém : domínium s autonómiou
Rozloha v km2 : 6,5
Počet obyvateľov : 28 880
Hlavné mesto : Gibraltar
Mena : gibraltarská libra
Oficiálny jazyk : angličtina, (dohovoríte sa aj španielsky)


Osídlovanie a história Gibraltaru od príchodu Maurov z Afriky

Gibraltarský prieliv   domovom obrázku je Wikipédia - Gibraltarský prieplav

Od čias, kedy sa na Gibraltáre usídlili starí Gréci, prebehlo veľa invázií. Maurovia, ktorí sem prišli roku 711 zo severnej Afriky pomenovali skalu Džabal al-Tárik ( Tárikova skala ) a od tohto mena bol neskôr odvodený aj názov Gibraltár. Maurovia ovládali polostrov takmer nepretržite až do r. 1462, kedy ich odtiaľ vyhnali Španieli. Vo vojne o španielske dedičstvo bol Gibraltár roku 1704 obsadený Britmi a Holanďanmi. Od roku 1713 bol tzv. utrechtskou zmluvou prehlásený za britskú kolóniu. Neskôr si brúsilo zuby na Tárikovu skalu aj Francúzsko, Gibraltár obsadili Španieli a Francúzi. Španielsko, ktoré si činilo nároky neustále, navrhlo prechodné obdobie spoločnej španielsko - britskej správy. Aká je novodobá história Gibraltáru ?

V referende r.1967 pod dohľadom OSN sa viac ako 12.000 voličov vyslovilo pre britskú správu, čím sa rozhodlo že zvrchovaným pánom tohoto strategického územia je Veľká Británia. Roku 1969 uzatvoril španielsky diktátor generál Francisco Franco hranice medzi Španielskom a Gibraltárom, takže ľudia museli z jednej krajiny do druhej krajiny cestovať cez Tanger v Maroku a lietadlá pristávajúce v Gibraltári na už tak neľahkej pristávacej ploche museli zložito manévrovať, aby sa vyhli španielskemu územiu. Roku 1982 bol obyvateľom Španielska a Gibraltáru povolený peší prechod cez hranicu. Hranica bola celkom otvorená o tri roky 1985, keď sa Španielsko pripravovalo na vstup do Európskeho spoločenstva. Dnes prechádza mnoho turistov obidvomi smermi, pretože v Gibraltári je možné kúpiť tovar bez cla. Prístupová komunikácia však vedie cez letiskovú plochu, takže je často uzatvorená. Nikomu to neprekáža, keďže počas prestávky v jazde sleduje pristávanie lietadla zblízka.

Obyvatelia Gibraltáru majú maurských, britských, maltských, ázijských, janovských a španielskych predkov a hovoria španielsky ako aj anglicky. Pretože na Gibraltári nie je poľnohospodárstvo ani nerastné zdroje, väčšina obyvateľov pracuje v prístave, dokoch, cestovnom ruchu, alebo na vojenskej základni NATO. Britská vojenská prítomnosť na Gibraltári je ďaleko menšia ako pred 2. svetovou vojnou. V súčasnosti je Gibraltársky prieplav najfrekventovanejšou vodnou cestou na svete – každých šesť minút tade prepláva loď. Miesto ako stvorené na návštevu, či pár dní atraktívnej dovolenky.

Cestovateľské príležitosti, Gibraltár miesto atraktívnej dovolenky

Niektorých obyvateľov Gibraltáru znepokojovala stará zmluva medzi Britániou a Španielskom, ktorá umožňuje španielskym robotníkom uchádzať sa o prácu v Gibraltári, čo predtým nebolo možné. Vstup krajín do jednej spoločnej Európy priniesol aj uvoľnenie napätia vo vlastníctve Gibraltáru. Dnes sú tu vybudované pieskové pláže, miesto je nádhernou turistickou destináciou na trávenie dovolenky pri mori s možnosťou atraktívnych výletov s výhľadom do Afriky, možnosťami výhodných nákupov, plavby loďou a vzrušujúcej leteckej lahôdky - miestneho letiska.



Príchod do Gibraltáru je zaujímavý loďou, autom, ale nezabudnuteľným zážitkom je prílet lietadlom. Každé pristávajúce lietadlo musí presne manévrovať, aby sa pristátie na krátkej pristávacej ploche, ktorej jeden aj druhý koniec začínajú morom, podarilo. Ďalšia miestna špecialitka je jediná cesta "medzinárodného" významu, ktorá vedie do Španielska, križuje pristávaciu dráhu letiska. V praxi to prináša atraktívne státie na závorách vedľa dráhy s pristávajúcimi a štartujúcimi lietadlami. Nech sem zavítate akýmkoľvek spôsobom, okamžite po príchode zistíte, že ste na výnimočnom mieste.

Medzi lákavé cestovateľské príležitosti po úvodnom prebehnutí ulicami mesta patrí poležanie v piesku pláže, ktorá lemuje pobrežie koldokola s výnimkou prístavu. Ak ste pri príchode na Gibraltár zo Španielska nečakali na závorách kôli pristávajúcemu lietadlu, určite si užite sledovanie lietadiel stojac priamo pri dráhe. O niekoľko hodín dokončíte 10 km okruh po Europa Roud, ktorá vedie okolo Skaly. Popíjajúc osviežujúci drink na ulici sa pohľad zatúla nahor. Ostáva posledná výzva. Skala. Máte dve možnosti, pešo chodníkom, alebo lanovkou. Výška 400 m je možné dosiahnuť náročným výstupom, ale ešte než vstúpite do lesa zistíte, čo je najväčšia turistická atrakcia Gibraltáru. Opice.

Skala Tárik je známa kolóniou opíc makakov magotov, ktorá sa z piatich exemplárov privezených v roku 1923 rozrástla na 53 v roku 1985, 250 opíc 2010. Otvorenie hranice je niekedy považované za prvý krok k odovzdaniu Gibraltáru Španielsku, ale podľa povesti zostane Gibraltár pod Britániou tak dlho, dokiaľ tam budú žiť opice. Preto opice miestni rozmaznávajú a sú na ne hákliví. Opice sú vďaka tomu poriadne drzé. Doporučuje sa ich nekŕmiť, ani nebrať mláďatá do rúk, aby vás nepohrýzli samice. Za kŕmenie sú vysoké pokuty. Až budete mať dosť opíc a kochania sa výhľadom na Afriku, ochlaďte sa návštevou jaskyne St. Michael, alebo sa napojte na inteligenciu hravých delfínov v zátoke.

Blog Svet-dovoleniek doporučuje každému, kto bude tráviť dovolenku niekde na blízku, na plážach južného Španielska, alebo severného Maroka, nevynechajte príležitosť navštíviť tento malebný kus sveta.

Mapa Gibraltár

Už pri prvom pohľade na mapu Gibraltár je vidieť letisko, ktorého pristávacia dráha takmer opisuje hranicu so Španielskom. Zahrotený tvar polostrova smeruje na juh (do Afriky). Západ. pobrežie tvorí obývaná zóna, hlavné mesto Gibraltár s prístavom. Uprostred sa nachádza chránená prírodná oblasť (Tárikova Skala), okolo ktorej vedie cesta. Po pobreží sa nachádzajú príjemné pláže vhodné na relax a oddych pri mori. Čítajte mapy, veľa sa dozviete ešte pred návštevou.



Zväčšiť mapu

Doporučené čítanie

Vláda - oficiálna stránka
Wikipédia encyklopédia
Wiki travel

R.H., ;-)

Ak ešte neponúkate last minute, tak rýchle začnite.



Last minute

Marketingové nástroje, ktoré sa vo výraznej miere využívajú na nejakom trhu hovoria o vyspelosti daného trhu. Na vyspelých trhoch sa nástroj zľavy neuplatňuje v takom rozsahu ako na menej vyspelých trhoch. Ak by ste pracovali ako marketingový poradca u majiteľa hotela vo Švajčiarsku a navrhli mu že dosiahne zvýšenie obsadenosti hotela poskytovaním 20% zľavy z pultovej ceny, možno by ste sa stretli s prekvapením vo forme 20% zníženia vášho platu s odôvodnením majiteľa "ak vieš vec vyriešiť len tak že ja prídem o peniaze, tak to zdieľaš so mnou". Lenže nástroj zľava (last minute) sa používa hlavne pri vážnejších stratégiách na trhu.

Čo taký rozsiahly výskyt zliav znamená, aké budú dopady jeho dlhodobého pôsobenia? Ako sa v takom prostredí chovať ako subjekt cestovného ruchu? Komu táto situácia prináša osoh?

Všeobecná zásada - spoločnosť požadujúca zľavy si volí vlastnú chudobu. Národ, ktorý vystupuje v pozícii zákazníka ako lovec najnižších cien, nemôže očakávať že bude brať v úlohe zamestnanca vysoký plat. Veď nie je ochotný sám sebe dobre zaplatiť - za tovar, ktorý predtým sám vyrobil. Je absurdné očakávať, že ten istý podnikateľ, ktorý je tlačený k minimalizovaniu príjmov bude dvíhať platy zamestnancom. Preto sme medzi Európanmi tam kde sme a takýmto tržným chovaním sa ani nikam inam nedostaneme. Preto berie grécky dôchodca 1500 € a slovenský, ktorý nemá ani tretinu, mu ešte bude zo svojho prispievať (nedalo mi nezneužiť túto citlivú tému, priznávam - pritiahnuté trošilinku za vlasy).

Ak vystrčíte hlavu z vlastného obchodu a skúsite sa rozhliadnuť okolo seba, asi nebude ťažké zistiť čože sa to na trhu vlastne deje? Čo to množstvo last minute znamená? Slovensko sa nachádza v strede Európy, nie je príliš veľkým trhoviskom, ale všetci naši susedia (pripusťme moment pravdy) sú zdatnejšími súpermi. Slovenský trh zďaleka nepatrí ani spotrebiteľsky, ani podnikateľsky k najvyspelejším. Schopnejším podnikateľom z okolitých vyspelejších krajín sme odstránili aj posledné prekážky pri obsadzovaní nášho priestoru - vstúpili sme do EU, prijali spoločnú menu Euro, učíme sa anglicky. Naši bývalí bratia Češi majú navyše výhodu jazykovej zrozumiteľnosti. Spoločná Európa tu naozaj nie je pre občana, eurointegrácia tu je pre zákazníka a obchodníka, pre biznis, pre biznis toho schopnejšieho.

Prehráme boj o trhy vo všetkých disciplínach?

Nevyspelosť našej domácej podnikateľskej sféry ( vzťahované k zahraničiu ) láka najschopnejších zahraničných podnikateľov, ktorí sú úspešní na svojich vlastných domácich trhoch, uspokojiť svoju potrebu ďalšej expanzie vstupom na "ľahké" trhy vo svojom blízkom okolí. Ich vstup na Slovensko prebieha už niekoľko rokov a pokračuje. Lídrami viacerých našich lukratívnych trhových segmentov sú už dávno zahraničné subjekty. Svoj vstup na náš trh si vedia vopred pripraviť. Last minute vo svojej momentálnej vysokej koncentrácii znamená nič iné, ako konkurenčný boj na trhu cestoviek.

Last minute nie je lukratívny tovar, či služba, to je základný omyl. Last minute je cenová vojna, boj o trhy. Súboj o prerozdelenie resp. ovládnutie trhu vedú súčasní lídri trhu medzi sebou, ale hlavne súperia s novými hráčmi zo zahraničia, ktorí chcú získať ich významné trhové podiely. Plánovanie a príprava na takú vojnu znamená, zabezpečiť si do rezervy alebo mať k dispozícii dostatok bočných zdrojov. Víťazom bude ten, kto vydrží dlhšie bez príjmov, resp. s minimálnymi príjmami. Tento boj už trvá pár rokov, po kríze silní zvonku ešte zosilneli (relatívne voči nám slabším) a súboj môžu stupňovať. Potrvá to však ešte pár rokov, takže žiadna živelná pohroma nehrozí. Veci sa dejú postupne a pomaly, aby nevzbudili pozornosť.

Moderne vedené súboje o zahraničné trhy nemôžu byť vyhrotené, okaté, nepríjemné. Adepti na víťazstvo musia klásť od samého začiatku dôraz na nenápadnosť, úsmevy, kladnú mienku verejnosti. Veď aký by to malo význam zvíťaziť, ak by vás potom vaši budúci zákazníci - miestni nenávideli. Musíte zvíťaziť a byť obľúbeným, miestne obyvateľstvo vás musí vnímať pozitívne. Vy nič neničíte, neberiete nelikvidujete domácu neschopnú podnikateľskú vrstvu, vy prinášate pokrok, kvalitu, darčeky a kultúru. Pritom prichádzate pomaly, postupne, dávate domácim dostatok času, aby si na vašu prítomnosť zvykli. Až sa ocitnete na tróne, už si ani nedokážu spomenúť kedy ste sa to vlastne objavili a odkiaľ ste prišli.

Odolávať last minute, alebo sa pridať?

Patríte k menšinovému táboru cestoviek, ktoré sa snažia odolávať last minute zľavám? Považujete výklady polepené číslami a znakom % za dehonestujúce, ste presvedčení že celý ten humbuk je niečo nechutné a umelo vytvorené? že to kazí trh? Máte pravdu, ale ste menšina, zanedbateľná menšina. Radšej sa skúste rýchle reštartovať a prijať túto skutočnosť ako nevyhnutnosť. Pripojte sa s vlastnými letákmi vo výkladoch. Hrá sa o zákazníkov, snažia sa vám ich odlákať inam. Alebo ste presvedčení, že máte vlastný recept, ako si zákazníkov udržať, ako byť originálnym, ako odolať tejto lavíne všadeprítomných zliav? Gratulujem a držím palce, originálne riešenia skutočných potrieb zákazníkov pomáhajú prekonať aj zložité obdobia.

Ale ak patríte do podnikateľskej top 10-15ky a chcete v nej ostať, nemôžete si dovoliť nezapojiť sa do last minute pretláčania. Bola vám hodená rukavica a ak ju odmietnete, dobrovolne odchádzate zo svojej pozície. Tesne za vami sa nachádzajú tí, čo už dlho pokukujú po vašich zákazníkoch a vašom postavení na trhu. Určite využijú príležitosť preskočiť vás. Lídri určujú aká hra sa na ich trhu bude hrať. Strední a malí majú povinnosť správne prečítať situáciu a hľadať svoje možnosti a príležitosti. Toto masové zbavovanie sa príjmov cez last minute určite nikoho neuspokojuje. Kto túto vojnu vyvolal a prečo ? - si dajte za domácu úlohu. Ak ju správne vyriešite, určite si poradíte aj so zbytkom tejto šlamastiky.

Ani zákazníci nemajú dôvod na prílišnú radosť, všetci si dnešné výhody (zľavy) doplatia v budúcnosti. Nový víťaz (víťazi) si svoje straty obetované vo vojne vyžiada(jú) neskôr späť aj s úrokmi, ale to potom nikto nepostrehne. Prebehne to v súlade s princípom pomaly, potichu, nenápadne ... Víťazove hospodárske krivky sú (a musia zostať) sínusovky, ak dnes pritlačí krivku úmyselne do mínusu, robí to len preto, aby raz pokračoval v pluse. Dnes si treba užívať zľavy, je lacno, zajtra si pôjdem kúpiť akciové džíny. Vážne. Pre spotrebiteľa v takejto situácii platí jediné známe - keď dávajú ber, keď bijú utekaj.

My provízni predajcovia sme na tom najhoršie, oznamuje mi pri káve kamarát. S nechuťou vylepujeme všetky tie (pí..pí..pí..) letáky do výkladov. Časy šťavnatých provízií z poctivých cien sú fuč. Obslúžiť klienta za 5% provízie z 90 Eurovej dovolenky, to sa už ani neoplatí chodiť do práce. Nuž dopadá to na všetkých, či si to niekto pripúšťa, alebo drží formu v kŕčovitom úsmeve. Snáď len Janko Zľavovič vypráva kamarátom pri pive, aká je fasa doba, ako sa mu sypú zákazníci, že toľko klientov v živote nemal.

Vízia sa tlačí pred oči. Ako táto situácia skončí? Učebnice sú plné príkladov. Napriek tomu fandím niekomu z našich, aby sa mu podarilo tu lavínu zo zahraničia zastaviť. Bolo by príjemné si zachovať aspoň niektoré podnikateľské disciplíny s dostatočným vlastným vplyvom. Nie len také, nad ktorými drží ochrannú ruku strana a vláda. Aspoň niečo so značkou "vyrábané na Slovensku" by sa mohlo presadiť. Už kupujem zemiaky z Taliannska, jablká z Poľska, telefonujem cez Nemcov. Ani tomu slovenskému hokeju sa nepodarilo zotrvať na špici. Budeme aj cestovať? do Bulharska s Rakúšanmi? Len občiansky preukaz nám ostane slovenský?



R.H.



Súvisiace články:

1, Last minute
2, Last minute, last minute, kde ťa ľudia berú ?
3, Ak ešte neponúkate last minute, tak rýchle začnite



Last minute, last minute, kde ťa ľudia berú ?



Hneď v ten istý deň, kedy prvý cestovkár vyvesil prvý Last minute leták do svojho výkladu sa v mnohých iných výkladoch začnú objavovať letáky  jeho konkurentov. Zľavy tohto typu sú ako chrípkový vírus, zrazu zaplavia celú krajinu. Sú lastminuty indikátorom, že niečo nie je v poriadku, či naopak? Žeby všetci predajcovia zájazdov začali mať rovnaké problémy s predajom svojich zájazdov súčasne? Alebo len musia držať krok s konkurenciou a znášať aj vlastné finančné straty? Alebo je to celé ešte úplne inak?

Náš teoretický predajca (volajme ho Janko Zľavovič) z minulého článku o -> Last minute ... začal mať obavy že nestihne predať všetky zájazdy a vyrobil lastminute akciu. Pozrime sa podrobnejšie, ako a prečo jeho obavy vznikli?

Príklad vzniku last minute

Každý týždeň v sobotu (od polovice júna do konca septembra) sa musí ubytovať v nemenovanej krajine v nemenovanej prázdninovej rezidencii pri mori jeho 50  klientov. To znamená predať 50 lôžok, obsadiť 40 miest v autobuse každú sobotu. Takéto množstvo zabezpečil jeho kolega - nákupca pred pol rokom, keď bol kontrahovať dané ubytovacie zariadenie priamo na mieste a dojednávať cenové podmienky s majiteľom hotela. Prišla dovolenková sezóna a je na rade predajca, aby toto množstvo dovoleniek aj predal. Je pondelok ráno niekedy v polovici júna, nášmu predajcovi sa začína pracovná smena. Zapne počítač, kukne očkom na monitor, potom do kalendára a začne hodnotiť svoju situáciu:

Je to OK, 1. júlový týždeň mám predaný na 90%, 2. júlový týždeň mám komplet vypredaný - 50 klientov (waaaw, odškrtne si), 3. júlový je tiež v poriadku - 40 klientov (na to je ešte čas, to dopredáme), 4. júlový fúúúú tu mám zatiaľ len desať ľudí! Zoberie červenú tužku a krúžkuje v kalendári posledný júlový týždeň. Na ten si posvietim, ale najprv musím kuknúť, ako stojíme s najbližším termínom. Ako to vyzerá na najbližšiu sobotu? Mám tam predaných iba 38 z 50? to nie je možné ! zaleje ho horúčava a začne kmitať.

Janko má na to päť pracovných dní, aby predal týždennú dovolenku s nástupom v najbližšiu sobotu dvanástim osobám, inak môže ísť k moru sám aj s frajerkou a s kamarátmi aj s celou svojou rodinou. Za niekoľko minút vyrobí last minute leták, na ktorom veľkým červeným písmom zvýrazní -10%. Nalepí ho do výkladu predajne, potom ho ešte pošle svojmu kolegovi, ktorý má na starosť firemný web, aby ho umiestnil aj na webovú stránku. A je vyriešené. Nie je, ešte ho napadlo niečo. Rozošle leták mailom aj do partnerských cestovných agentúr, ktoré tiež predávajú zájazdy jeho cestovky a dúfa že mu s predajom pomôžu.

Takto vyzerá LM príbeh, jedna z množstva (viac-menej) podobných verzií. V zásade sa jedná o strach z neúspechu predavača a jeho siahnutí po najľahšom riešení, ktoré je poruke - zľava. Podľa môjho názoru sa jedná o najprimitívnejší marketingový nástroj. Niektorých m-managerov dokonca uráža tvrdenie, že sa v takomto prípade jedná o marketing, považujú takéto aktivity za sebadeštruktívne (zbavovanie sa svojho zárobku, hlavného dôvodu podnikania).

Budú naplnené očakávania autora lastminute zľavy?

Po vylepení letáku sa Janko Zľavovič ukľudnil. Spravil opatrenie, ktoré mu jeho problém - strach z neúspechu pomohlo odstrániťiť. Ani sa nezamyslí nad ďalšími možnosťami, ako by sa daná situácia dala riešiť inak, veď takto sa daný problém rieši vždy a všade. Možno ani netuší, že okrem zbavovania sa vlastného finančného profitu je ďalším zásadným nedostatkom takejto LM akcie (last minute zľava) fakt, že je to konkurenciou strašne ľahko napodobiteľné! (viď obrázok)

Ak predpokladáme, že sa na danom trhu medzi konkurenciou neodohráva žiaden vážny konkurenčný boj, či v zákulisí konkrétnej firmy nejedná o žiadne divadielko, či zákulisné finty (ako napr. využiť last minute ako obchodný trik), potom sa predavač pripravil zbytočne o 10% zárobku. Jeho zľava nebude mať žiadny, resp. len zanedbateľný vplyv na to, ako bude od tohto momentu predaj pokračovať. Ak sa jedná o divadielko a zákulisné finty, potom sa jedná o neúspešnú resp. zanedbateľnú fintu. Je úplne jedno, či sa jedná o skutočný, alebo fingovaný lastminute, ak rovnaký podporný nástroj použije významná časť, alebo takmer celá konkurencia, stráca sa príležitosť získania výhody z takejto akcie. To platí pre všetkých, ktorí takýto prostriedok použijú (pre nášho predajcu, aj reagujúcu konkurenciu).

Janko Zľavovič nepatrí k najbystrejším predajcom v branži. Je to priemerný reprezentant tohto povolania. Jeho vyhlásenie lastminute zľavy nepatrí k žiadnym obdivuhodným marketingovým počinom, napriek tomu rozpúta širokosiahlu reakciu. Konkurencia sa akoby chtiac-nechtiac musí zapojiť do lastminutovej hry. Ak by tak neurobila, prebehli by všetci zákazníci resp. významný počet ich zákazníkov k Jankovi Zľavovičovi a kupovali by zájazdy od neho, konkurencia by pocítila pokles predaja vlastných zájazdov. To ostatné cestovky nechcú ani nemôžu dopustiť. Sami majú svoje kapacity presne spočítané, preto sledujú takéto aktivity vo svojom okolí a okamžite na ne reagujú protiakciou - vyvesením vlastných zľavových letákov. Pritom sú na Janka Zľavoviča jemne povedané nahnevaní, že ich núti zbaviť sa svojich 10% zo zisku.

Po troch dňoch Janko dopredal neobsadených 12 miest v najbližššom termíne. Vytešuje sa, ako si s tým problémom lišiacky poradil. Svojho zamestnávateľa však pripravil o 250 € úplne zbytočne, pretože by tie zájazdy predal aj za pôvodnú cenu. Alebo nie? Zľavovič sa aj pobije za svoje presvedčenie, že mu problém vyriešila len a len jeho akcia LM. Kto vie? Možno má pravdu. Ako by to dopadlo, keby žiaden leták nevyvesil sa už nedozvie nikto, ani Zľavovič, aní tí čo tvrdia opak. Nemáme príležitosť si ten týždeň za predajným pultíkom pustiť nanovo, podľa iného scenára. Preto môžem ponúknuť len čiste teoretický úsudok - ak celá konkurencia v tom istom čase ponúkala rovnakú zľavu 10%, potom ani pre Janka a ani pre celú konkurenciu táto "podporná" akcia nepriniesla výhodu, naopak všetci - Janko dobrovoľne (konkurencia nedobrovoľne) sa zbavili 10% svojho zisku.

Lenže používanie a narábanie s nástrojom last minute sa dá robiť oveľa efektívnejšie. V prípade Janka išlo o ukázanie základného princípu (strach z neúspechu predaja - vyhlásenie zľavy + očakávanie výhody - protireakcia konkurencie - strata možnosti výhody) s vynechaním ostatných ovplyvňujúcich faktorov, ktorých je v reálnej praxi množstvo. Konkurencia, ktorá sa pozorne sleduje (ideálnym nástrojom na sledovanie je dnes internet) používa stupňovanie last minute a iné techniky, ktoré robia LM nástroj predsa len účinnejším. Akékoľvek zdokonaľovanie nástroja LM má stále rovnakú slabinu - je konkurenciou ľahko napodobiteľné.

Ak by Janko Zľavovič patril k šikovnejším cestovkárom, urobil by ďalšie LM akcie. Mohol počas týždňa zareagovať na krok konkurencie, keď všetci na jeho ťah -10% zareagovali svojimi -10% zdvihnúť ponuku na -20%. Takú ponuku by zopakovalo podstatne menej konkurentov, pretože to je už vážna čiastka v cenotvorbe cestovky. U mnohých cestoviek znamená 20% už celý kalkulovaný zisk. Alebo mohol náš Janko hneď na začiatku vylepiť do výkladu -20%. Tiež by možno stačilo vyhlásiť zľavu okolo obeda, nie hneď ráno, alebo nerozoslať hromadným mailom túto ponuku do všetkých agentúr, tie mu aj tak nepomohli s predajom - všetkých 12 osôb si predal sám. Rafinovanejšie techniky zľavovania zatiaľ necháme na pokoji ;-)

V praxi je množstvo šikovných "zľavovačov", ktorí sa snažia silou-mocou vyzrieť na konkurenciu svojou obľúbenou technikou LM. Princíp však nepustí a treba ho mať na pamäti:
- LM je zbavovanie sa vlastných zárobkov
- LM je konkurenciou ľahko napodobiteľný
- Narastajúcim počtom zapojených konkurentov do LM priamoúmerne klesá šanca na výhodu (zvýšiť predaj)

Zákazníci sa môžu tešiť

Veľa krát sa objavili odhady, že na Slovensku sa predá väčšia časť zájazdov cez last minutové akcie ako za katalógové ceny. Keď k tomu pripočítame začiatok sezóny, kedy všetky cestovky svorne ponúkajú zľavu za skorý nákup - first moment, vyzerá to, že cestovky už bez krátenia si vlastných príjmov ani nedokážu predávať. Nemalá skupina odbornej verejnosti zastáva názor "na Slovensku sa už dávno nepredávajú dovolenky, ale lastminuty". Vyzerá to naozaj tak.

Takáto situácia hrá do kariet zákazníka. Takmer každý kupujúci získa zľavu. Sme národ milujúci zľavy. Všetky druhy tovaru od potravín po automobily, ale aj služby sa ponúkajú zľavnené. Nehambíme sa dokonca pri akomkoľvek nákupe, keď nám ide predavač vystaviť faktúru, za záverečnú otázku - "... a nejakú zľavu mi viete dať?". Takmer vždy nám dokážu vyhovieť. Zľava pre seniorov, za nákup väčšieho množstva, predsezónna, posezónna, výpredajová, zavádzacia cena, zľava pre deti ... z lásky k zákazníkovi.

Zákazníka sme naučili na zľavy, tak ich požaduje. Táto záľuba v zľavách, vedie často k závislosti. Asi každý pozná situáciu, kedy zákazník kúpi tovar len preto, že bol ohúrený výškou zľavy. Lenže kým narazil na výklad, v ktorom ho táto zľava zaujala natoľko, že ho vtiahla do obchodu, vôbec nemal potrebu na nákup. Kúpil niečo, čo nepotreboval. V zmysle známeho porekadla "no nekúp to, keď je to také výhodné !". Takýto faktor v období pretlaku na trhu prináša nové predajné príležitosti. Kúpa sa uskutoční vtedy, keď vznikne príležitosť uspokojiť potrebu. Ľudia radi nakupujú výhodné veci. Vzniká nová potreba - nakupovať. Len tak, preto že je to výhodné.

Ak v tom vidí niekto novú podnikateľskú príležitosť, zamerať sa na vznikajúcu skupinu zákazníkov, ktorí nakupujú "len tak" (majú závislosť na výhodnom nakupovaní), treba si uvedomiť aké sú špecifiká takýchto zákazníkov, preštudovať si ich motiváciu, uspokojiteľnosť, ... dôsledky. Nakreslite si takého príkladového zákazníka a napíšte si jeho charakteristiky, aby ste ho vedeli uspokojovať. Mne sa tam dostáva hneď v úvode vlastnosť "závislosť". Nebude náhodou nasledovať aj frustrácia, čo býva sprievodná vlastnosť skoro u všetkých druhov závislosti? Frustrácia z neužitočného nákupu. Nedostaví sa náhodou po chvíľkovej radosti "zohnal som niečo výhodne" otázka "na čo mi to vlastne bude?". To nech každý zváži a vyrieši si sám. Myslím že z hľadiska dlhodobejšieho úžitku tento recept neponúka nič hodnotné ani zákazníkovi, ani obsluhe.

Celá podnikateľská sféra na Slovensku pestuje u zákazníka "lásku" k zľavám. Všeobecne platná praktika zliav na všetkých segmentoch slovenského trhu zasiahla aj cestovný ruch. Či sa to niekomu páči alebo nie, je to fakt, ktorý sa dotýka všetkých - cestoviek aj ich zákazníkov. Čo to jednej aj druhej strane (kupujúcim a predávajúcim) môže priniesť ? Na to sa pozrieme v ďalšom pokračovaní.



R.H.



Súvisiace články:

1, Last minute
2, Last minute, last minute, kde ťa ľudia berú ?
3, Ak ešte neponúkate last minute, tak rýchle začnite



Last minute



Vopred sa ospravedlňujem blondýnkam, ale medzi cestovkármi koluje vtip na tému Last minute:

> Príde extravagantná blondýnka do cestovky a cez žuvačku spustí:
> "Dobrý, posiela ma kámoška, že bola s vami na Lásminy a že to bolo super."
> Predavačka: "A do ktorej krajiny by ste sa chceli pozrieť?"
> Blondýnka: "Ma nepočúvate slečna? som vravela že na Lásminy"

Last minute, čo to je?

Fenomén Last minute sa natoľko udomácnil v našom prostredí, že by sa už patrilo aj odborníkom v jazykovednom ústave toto slovné spojenie zakomponovať do slovenskej gramatiky. Aj keď väčšina dovolenkárov a cestovateľov vie o čo ide, asi málokto tuší ako vznikajú skutočné last minute.

cestovkár a last minute Zájazdy sú tovar ako každý iný, vrátane používania najrôznejších marketingových nástrojov a teda aj výpredajov. Last minute je poskytnutie cenovej výhody formou zľavy za nákup "na poslednú chvíľu", čiže výpredaj. Samozrejme sa u výpredaja zájazdov nejedná o žiaden pokazený tovar, či niečo podobné. Hrozí iba prepadnutie termínu a tým čistá strata cestovke. Zájazd sa nedá skladovať, či odložiť na neskorší predaj, je pevne naviazaný na konkrétny termín konania.

Cestovky vyrábajú zájazdy a zabezpečujú ich v potrebnej kapacite v značnom predstihu pred sezónou. Nakupujú od hoteliérov lôžka a príslušný hotelový servis (strava, program, wellness ...), k tomu príslušné počty sedadiel v lietadlách či autobusoch od leteckých spoločností a autodopravcov a množstvo ďalších služieb, ktoré budú súčasťou budúceho zájazdu ako trajektové lístky, poistenie, delegáti, sprievodcovia, animátori, výlety ...

Toto sa deje takmer hneď po ukončení súčasnej sezóny, t.j. skončí sa september 2011 a cestovka sa púšťa do prípravy ponukového katalógu na sezónu "leto 2012". Začne vyjednávanie s hoteliérmi, snaží sa dostať čo najlepšie hotely vo vytipovaných lokalitách za čo najlepšie ceny. Majitelia dobrých hotelov majú vystarané. Približne okolo Silvestra môžu mať aj celú svoju kapacitu hotela na budúcu sezónu vypredanú.

Cestovky získavajú za nákup hotelov v predstihu cenovú výhodu od hoteliérov. Tento moment je jedným z kľúčových v činnosti cestovky. Aká cena sa podarí s hoteliérom vyjednať? Ten dokáže aj na viac krát znižovať cenu, ale za každé zníženie chce aby si cestovka zobrala ešte viac z hotelovej kapacity. Tak vzniká zapeklitý moment. Kde je to správne množstvo za správnu cenu? Tu sa chamtivý nákupca (z cestovky XY-Travel) nechá nalákať na super výhodnú cenu, ale privlečie domov príliš veľký nákup na to, aby sa dalo všetko predať.

Na jednu stranu si v takej cestovke (XY-Travel)* povedia - veď žiaden problém, lokalita je to zaujímavá, hotel je kvalitný, cena výborná a ak by to s predajom predsa len haprovalo nevadí. Aspoň budeme mať v špičke sezóny zopár "Lástikov". Spokojní s nápadom, udelia svojmu kolegovi nákupcovi pochvalu potľapkaním po pleci. Na druhej strane je pravda, že ich nákupca získal cenovú výhodu, keď nakúpil nocľah za 30,- € a v susednej cestovke (YZ-Travel)* ten istý hotel (ale v menšom množstve) nakúpili za 36,- €.

V cestovke XY-Travel si začínajú mädliť ruky, ale v susednej YZ-Travel tiež. Od tohto momentu sa môže odohrať veľké množstvo scenárov. Do tých najzaujímavejších nakukneme v niektorom z budúcich pokračovaní na tému Last minute. Teraz sa vráťme k tomu, ako vznikajú skutočné last minute.

Marketing v cestovnom ruchu

Keďže cestovky nakupujú "suroviny" pre svoje zájazdy v takom značnom predstihu, riadia sa pri nakupovaní a odhadovaní budúcosezónneho záujmu ich klientov viac-menej cestovkárskym citom a štatistikami ako sa im darilo predávať v poslednej a predchádzajúcich sezónach. Cestovkársky cit (nos) je pomerne presný marketingový nástroj, pomocou ktorého dokážu skúsenejší profíci-nákupcovia triafať dostatočne správne odhady. Pritom je cestovný ruch jedným z najťažšie počítateľných odvetví aj pre najzdatnejších špecialistov na marketing.

lastminute Do marketingových vzorcov cestoviek vstupuje veľké množstvo faktorov, ktoré sú bežné vo všetkých oblastiach podnikania, avšak v cestovnom ruchu hrajú významnú úlohu aj ďalšie špecifické a nevyspytateľné faktory, akými sú počasie, politické vzťahy, živelné pohromy, vojny, revolúcie, medzištátne nešváry, domáca politika a nečakané zmeny legislatívy súvisiacej napr. s podmienkami vycestovania do niektorých krajín a podobné nevypočítateľné veličiny.

Predstavte si príklad, že by sa vaša cestovka niekoľko rokov úspešne špecializovala napríklad na destináciu Líbya. Kôli nedávnym vojnovým udalostiam by dnes už pravdepodobne neexistovala, alebo by mala obrovské problémy pretransformovať sa na inú činnosť. Preto je veštecká guľa v kombinácii s cestovkárskym nosom a skúsenosťami často úspešnejším nástrojom v cestovkárskych kuchyniach, ako špičkový marketingový poradca.

Tvrdenie o zložitosti riešiť cestovný ruch marketingovými nástrojmi priniesol už koncom minulého storočia velikán svetového marketingu profesor Philip Kotler, ktorý vo svojich učebniciach označil toto odvetvie za marketingový oriešok, hlavne vďaka množstvu nepredvídateľných faktorov s veľmi významným vplyvom, ktoré do procesu vstupujú (počasie, pohromy, vojny...). Takže máme jasno, že zabezpečiť dovolenky v správnom množstve na správnom mieste v správnom čase ... nie je také jednoduché.

Zľavy od januára do konca leta

Január je pre cestovný ruch na Slovensku významným každoročným medzníkom. Cestovné kancelárie vtedy predstavujú svoje novučičké produktové katalógy na najdôležitejšom veľtrhu ITF Slovakiatour. Od septembra vo svojich dieľňach pripravovali, počítali a vymýšľali čím ohúria cestovateľskú verejnosť, ale aj svoju konkurenciu. Karty sú rozdané, katalógy sa z pultov výstavných stánkov húfne míňajú. Cestovkári navzájom pokukujú jeden po druhom, kto vyrukoval s vyššími zľavami, kto priniesol akú novinku - destináciu, kto v čom pridal resp. ubral.

zľavy last minute od januára Je to prvé čiastočné otvorenie kariet a ujasnenie si svojich správnych, či nesprávnych rozhodnutí a postupov vo vlastnej kuchyni. Už tu na veľtrhu niektorí zistia ... budú problémy ... a začne sa panika. Január je správnym časom a veľtrh správnym miestom pre zahájenie obdobia zliav typu first-moment. Súťaž so zľavami tak začína hneď v januári pri otvorení novej sezóny. Ktosi núka všetky deti zdarma, iný 25%-nú zľavu za veľtržný nákup dovolenky.

Každopádne január a niekoľko týždňov potom sú výrazným osviežením života cestoviek, kedy sa po niekoľkých mesiacoch príprav nových katalógov a takmer žiadnych zárobkov, znova roztáča príjem z predaja.

Sezónnosť tohto odvetvia spôsobuje, že cestovky zarobia hlavnú časť svojich prostriedkov (50 - 80%) v troch - štyroch mesiacoch (máj - august) z roku. Časť dovolenkárov začína cestovať v predsezóne (koniec mája - polovica júna). Títo spolu s približne rovnako veľkou skupinou, ktorá chodí na dovolenky v septembri a októbri, zapĺňajú v cestovkárskych bookingoch termíny zájazdov v tzv. "vedľajšej sezóne". Dovolenkový ošiaľ prepuká v polovici júna, kedy sa prebudí najväčšia skupina dovolenkárov viazaných na termín školských prázdnin (júl-august) - "hlavná sezóna".

Títo prázdninoví dovolenkári, ako hlavná skupina zákazníkov určia definitívne, ako ktorá cestovka uspeje. Vo veľkom nabehnú do cestoviek a začnú nakupovať dovolenky. Každý predajca by chcel dosiahnuť ideálny stav a predať všetok tovar včas, aby mu nič nezostalo. Preto starostlivo sleduje ako sa mu tovar (v tomto prípade zájazdy) míňajú. Ak získa pocit, že jeho tovar sa nepredáva v dostatočnom tempe a hrozí že by mu mohlo zostať niekoľko zájazdov nepredaných, využije nástroj "ZĽAVA". Poskytnem žľavu z ceny, čím prilákam väčšie množstvo kupujúcich k môjmu tovaru a zvýšim jeho tempo predaja. Vylepí do výkladu leták s preškrtnutou starou cenou a zvýraznenou novou - nižššou.

Tento typ vyhlásenej a poskytnutej zľavy v sortimente zájazdy (dovolenky) sa nazýva Last minute (slovenský význam tohto pojmu - zľava za nákup na "poslednú chvíľu"). A máme ho! Na trhu sa objavil prvý Last minute zájazd, alebo ak chcete last minute dovolenka. Takto vznikol prirodzenou cestou, v procese vývoja predajnej situácie v konkrétnej cestovke. Potiaľto ide čisto iba o teóriu prirodzeného vzniku zájazdu za zvýhodnenú (lastminutovú) cenu. Ale tu problém cestovkára nekončí, naopak roztáča sa nový - ešte zaujímavejší marketingový kolotoč.

* názvy XY-Travel, YZ-Travel sú fiktívne



R.H.



Súvisiace články:

1, Last minute
2, Last minute, last minute, kde ťa ľudia berú ?
3, Ak ešte neponúkate last minute, tak rýchle začnite



Svet dovoleniek bloguje

Svet dovoleniek Dovolenková sezóna leto 2011 vstupuje do svojej hlavnej fázy, práve keď spúšťame nový internetový portál pre cestovateľov a dovolenkárov. V mori internetových stránok zaoberajúcich  sa cestovaním a predajom zájazdov prinesie Svet dovoleniek prostredníctvom stránok svet-dovoleniek.sk  originálne riešenia a informnácie zo sveta cestovania, cestovného ruchu, cestovných kancelárií, skrátka všeličoho čo by mohlo zaujímať laickú ale aj odbornú verejnosť.

Približne pred rokom sme zahájili činnosť cestovnej agentúry Svet dovoleniek, keď sme otvorili kamenný obchod s ponukou zájazdov od všetkých významných cestovných kancelárií zo Slovenska "pod jednou strechou". Predajňa sa nachádza na Obchodnej ulici v Bratislave. Po jej úspešnom zavedení v klasickom prevedení "kamenného obchodu" prichádza čas na spustenie internetovej verzie, aby sme túto širokú ponuku dovoleniek sprístupnili aj internetovým záujemcom.

Potiaľto sa nič "originálne" nekoná. Podobných internetových cestovných agentúr existuje predsa množstvo, navyše neustále pribúdajú ďalšie a ďalšie. Niektoré prinášajú osobité a nové riešenia (pred nimi klobúk dole), ale prevažná väčšina len vytvára rôznym spôsobom nakombinované kópie niečoho, čo už na webe existuje. Ak má mať cestovná agentúra svoje miesto medzi organizátorom zájazdu (cestovnou kanceláriou) a zákazníkom (účastníkom zájazdu) mala by do tohto vzťahu priniesť nejakú vlastnú "pridanú" hodnotu a vytvárať si  korektné vzťahy s obidvomi stranami.

Ako chápeme vlastnú pridanú hodnotu + budovanie korektných vzťahov so zákazníkom a súčasne s obchodným partnerom (cestovnou kanceláriou) tu z pochopiteľných dôvodov nebudeme rozvádzať, ale to bude tým, v čom chceme priniesť "originálnosť" spomínanú vyššie. Prevádzkujeme cestovnú kanceláriu aj cestovnú agentúru a samozrejme aj osobne radi cestujeme a dovolenkujeme, čiže máme k dispozícii všetky tri uhly pohľadu. Vieme prečo a kde často dochádza k rôznym pokriveniam vzťahov a chybám a práve tam sa budeme zameriavať a tieto nedostatky odstraňovať.

Svet dovoleniek Budovanie webu svet-dovoleniek.sk bude nepretržitý proces. V súčasnosti spúšťame jeho prvú časť - cestovateľského sprievodcu krajiny sveta, kde prinášame informácie o krajinách zamerané na potreby cestovateľa (obyvateľstvo, politická situácia, stručná história, mena, kurzy, vízové podmienky a pod.). O niekoľko dní spustíme online vyhľadávací a rezervačný systém predaja zájazdov, ktorý už absolvuje záverečné testovanie. Pripravujeme samostatnú sekciu pre cenovo zvýhodnené zájazdy typu lastminute a first moment, ako aj doplnkové online služby v cestovnom ruchu - doprava (autobusy, letenky, trajekty požičovne automobilov), rezervácia hotelov (ak sa jedná len o ubytovanie v prípadoch služobných ciest a pod. - nie zájazdy), non-stop infoservis, to všetko pre potreby zákazníka.

Pre našich obchodných partnerov - cestovné kancelárie, ktoré zastupujeme - pripravujeme do budúcna množstvo zaujímavých podnetov a vlastnej iniciatívy na vylepšovanie spolupráce, partnerských vzťahov a zvyšovanie dôvery voči cestovným agentúram. Prvá perlička z našej dielne, ktorá by mala priniesť trojitý prospech t.j. klientovi, cestovke aj agentúre sa už začala
VEĽKÁ LETNÁ HRA O DOVOLENKY - Zbieraj vlajky a vyhraj 12 dovoleniek.

Severné Mariany malebné ostrovy v Tichomorí

článok publikovaný na - Severné Mariany

Obyvatelia vzdialeného Tichomorského súostrovia vo Filipínskom mori sú plnoprávnymi občanmi USA. Jedná sa o rovnaký druh samosprávneho územia Spojených štátov ako je Portoriko. Severné Mariany tvorí pätnásť ostrovov roztrúsených v Tichom oceáne medzi súostroviami Filipíny a Hawaii.

Severné Mariany

Oficiálny názov : Spoločenstvo ostrovov Severných Marián
Rozloha v km2 : 475
Počet obyvateľov : 54.000
Hlavné mesto : Garapan na ostrove Saipan
Politický systém : samosprávne spoločenstvo v politickej únii s USA
Mena : americký dolár
Jazyk : angličtina, čamorština, karolínština

Od roku 1947 existovalo poručenské územie Tichomorských ostrovov v západnom Pacifiku, ktoré OSN zverilo pod správu USA. Keď sa v 70. rokoch rozhodovalo o budúcnosti tohto súostrovia, jedna skupina ostrovov sa rozhodla na pridružení ku Spojeným štátom a nie pre úplnú nezávislosť. Tak sa roku 1978 ostrovy Severné Mariany stali pridruženým štátom USA s vnútornou autonómiou. Ešte užšie spojenie bolo nadviazané roku 1986, keď sa Severné Mariany stali slobodným štátom v politickej únii s USA. Tak získali obyvatelia Marián plné občianstvo Spojených štátov s nádejou, že by sa v budúcnosti mohli stať 51. štátom USA. Táto možnosť by prichádzala do úvahy po spojení Severných Marián s ostrovom Guam, ktorý je tiež samosprávnym územím Spojených štátov. Guam sa niekedy úvádza ako šestnásty ostrov Severných Marián. Roku 1990 OSN schválila zrušenie poručenského štatútu ostrovov.

Súostrovie tvorí 16 hornatých ostrovov a ostrovčekov, ktoré sú rozložené do oblúka 725 km dlhom. Nachádzajú sa na východ od severných Filipín. Všetky ostrovy sú sopečného pôvodu, napríklad Agrihan dosahuje nadmorskú výšku 959 m a Pagan má horúce pramene a činnú sopku, ktorá naposledy vybuchla v roku 1981.

Najvýznamnejšími ostrovmi sú Saipan, na ktorom sa nachádza hlavné mesto Garapan, kde žije 86 % obyvateľov. Ostrovy Tinian a Rota sú známe z bojov 2. svetovej vojny, kedy ich v roku 1944 dobyli Spojené štáty. Na obidvoch sú dosiaľ významné vojenské základne. Po vojne sa stal Saipan administratívnym centrom celého poručenského územia. Obyvatelia Marián z povojnovej situácie hospodársky ťažili.

Väčšinu z nich tvoria Čamorovia zmiešaného pôvodu, medzi ktorých predkami boli Filipínci a Španieli, ktorí ostrovy v rokoch 1668 - 1898 ovládali a pomenovali ich po španielskej regentke Mariane Rakúskej.

Pred 2. svetovou vojnou sa na Saipane a Tiniane intenzívne pestovala cukrová trstina, ale dnes sa poľnohospodárstvom ako aj rybolovom živí iba málo ostrovanov, nakoľko v marianských vodách lovia predovšetkým japonské a kórejské rybárske lode.

Polovica práceschopného obyvateľstva sa venuje cestovnému ruchu, ktorý zaisťuje väčšinu príjmov krajiny. Na Mariany prichádza ročne okolo 450.000 turistov, väčšinou z Japonska. Mnohí sa zaujímajú o pamiatky z 2. svetovej vojny. Pre Japonsko sa stali Mariany symbolom ich vlastnej hrôzy, pretože práve z Tinianu vzlietli v roku 1945 americké bombardéry s atómovými bombami určenými pre japonské mestá Hirošimu a Nagasaki.

Mapa Severné Mariany


Zväčšiť mapu Severné Mariany



Nová Juhoslávia snahy zachrániť starú dobrú značku

Srbi, kritizovaní za krviprelievanie v občianskej vojne, ktorá prepukla po páde Titovej republiky, trvajú na tom, aby boli uznaní ako „Nová Juhoslávia“. Krajina južných Slovanov sa rozpadla, ale dve z bývalých členských krajín Socialistickej federatívnej republiky Juhoslávie, Srbsko a Čierna Hora, sa teraz prehlasujú za právoplatných dedičov názvu Juhoslávia.

Juhoslávia

Oficiálny názov : Juhoslovanská zväzová republika
Rozloha v km2 : 102 350
Počet obyvateľov : 10 574 000
Hlavné mesto : Belehrad
Politický systém : republika
Mena : nový juhoslovanský dinár
Jazyk : srbčtina, chorvatčina, albánčina




Pre mnoho krajín však zostáva jej status nejasný väčšina vlád Srbsko a Čiernu Horu neuznáva. Veľká Británia síce názov Juhoslávia uznala pre spoločné označenie Srbska a Čiernej Hory, ale Spojené štáty „novú“ Juhosláviu vôbec neuznávajú. Žiadna krajina potom neuznáva „novú“ Juhosláviu ako nástupcu „starej“ Juhoslávie.

Keď v roku 1980 Tito zomrel, zanechal po sebe výsledok svojho celoživotného úsilia Socialistickú federatívnu republiku Juhosláviu. Bola to federácia šiestich republík s rozlohou 255.000 km2 s 23 mil. obyvateľov.

Iba 70 rokov po svojom ustanovení ako Kráľovstvo Srbov, Chorvátov a Slovincov má dnešná Juhoslávia menej ako polovicu územia a obyvateľstva ako v roku 1980. Krajina sa rozdelila na päť nezávislých krajín a od roku 1992 v Juhoslávii zostalo iba Srbsko a Čierna Hora. Je otázkou, či proces delenia skončil natrvalo.

Napríklad muslimskí Albánci, ktorí tvoria 90 % obyvateľov Kosova, žiadajú úplnú nezávislosť. V tom čase bolo Kosovo ovládané Srbskom. Belehradská vláda sa snažila zabrániť rozdeleniu Juhoslávie vojenskou silou, najprv v Slovinsku, neskôr v Chorvátsku a nakoniec v Bosne a Hercegovine, ale výsledkom jej úsilia boli iba vojny, medzinárodné sankcie a vlastná izolácia.

Národnostné napätie sa prejavovalo aj počas Titovho života: Tito však dokázal s etnickými skupinami obratne manipulovať. Aj keď sám bol Chorvát, neváhal prenasledovať chorvátskych nacionalistov. V 80. rokoch však začali nadobúdať na dôležitosti národnostné sily, ktoré nakoniec zredukovali Juhosláviu na Srbsko a Čiernu Horu.

Srbi zrušili autonómiu Kosova a diskriminácia na trhu práce a v školstve sa dotkla 90 % albánskeho obyvateľstva. Odporcovia boli uväznení. Albánci vybudovali paralelné neoficiálne štruktúry a pozorovatelia si začali klásť otázku, na ako dlho môžu Srbi zabrániť vzbure v oblasti.

Ale srbskí politici videli v Kosove skôr príležitosť ako hrozbu. Oslavy 600. výročia bitky na Kosovom poli v roku 1989 sa niesli v znamení triumfalizmu viac, ako pripomienku historickej porážky, po ktorej nasledovalo 500 rokov tureckej nadvlády. Prominentný účastník osláv Miloševič vynášal srbskú kartu, čo nakoniec viedlo k rozpadu federácie.

Aj bez toho by však pravdepodobne Chorvátsko požadovalo úplnú nezávislosť. Miloševičov príchod na čelo srbského štátu rozhodnutie Záhrebu urýchlil. Vyzdvihovanie srbských dejín vyvolalo obavy, ktoré sa Titovi darilo potlačiť. Obidve strany sa navzájom podozrievali. Spomienky na vojnové zverstvá fašistických Chorvátov proti Srbom zjednotili Srbov, keď Bonn nabádal Európsku úniu uznať nezávislé Chorvátsko.

Napriek tomu že nepriatelia zobrazujú Miloševiča ako veľkosrbského obra, vyhliadky na veľké Srbsko počas jeho vlády veľmi poklesli. Srbi v Chorvátsku a aj Bosna a Hercegovina je stále menej závislá na Belehrade, čo posilňuje izoláciu zvyšku Juhoslávie.

Aj vo veľmi zmenšenom štáte existujú veľké rozdiely v životnej úrovni. V Kosove je nezamestnanosť omnoho vyššia a príjem na hlavu výrazne nižší ako v Srbsku. Kosovo napokon bolo vždy najchudobnejšou oblasťou bývalej Juhoslávie. Ešte pred rozpadom federácie hospodársky zaostávalo, naproti tomu napr. Slovinsko bolo najbohatšou republikou.

Jednou z príčin hospodárskych rozdielov v bývalej federácii je nerovnomernosť prírodných zdrojov. Ale svoju rolu zohráva aj diskriminácia 2 mil. etnických Albáncov žijúcich pod srbskou nadvládou.

Pre vtedajšiu Juhosláviu boli z prírodného hľadiska charakteristické tri odlišné oblasti. Nížinný, miestami pahorkatý sever zaberajú prevažne úrodné pôdy sútokovej oblasti dolného povodia Sávy, Drávy, Dunaja, Tisy a Moravy. To je obilnica Juhoslávie, kde sa pestuje predovšetkým pšenica, slnečnica, cukrová repa, zelenina a ovocie.

Južná a juhovýchodná časť krajiny tvorí rozsiahly a členitý horský reliéf Dinárskych hôr. Toto územie v lete väčšinou suché, iba so sporadickou vegetáciou, s hlbokými kaňonmi je príťažlivé na turistiku, ale jeho hospodársky význam je malý.

Juhozápadná časť štátneho územia zasahuje na pobrežie Jadranu, ktoré svojou prírodou, klímou, morom a architektúrou zaručuje prílev turistov a rekreantov. Je významné aj ekonomicky, pretože sú tam aj dva veľké prístavy – Bar a Kotor. Táto oblasť býva rovnako ako juhovýchod krajiny občas zasiahnutá silnými zemetraseniami, ktoré spôsobujú veľké hospodárske škody. V krajine sa nachádzajú veľké ložiská nerastných surovín, predovšetkým rúd medi, olova, zinku, antimónu, bauxit a magnezit. Napriek dostatočným zásobám uhlia však Juhoslávia zostáva závislá na dovoze surovín, najmä ropy a ropných výrobkov, pretože vlastné zdroje pokrývajú iba štvrtinu spotreby krajiny.

Túto slabinu využila Rada bezpečnosti OSN a Európska únia, keď vyhlásili proti Srbsku a Čiernej Hore sankcie ako odvetu za etnické čistky, ktoré Srbi robili v oblastiach obývaných bosenskými Moslimami. Hospodárska blokáda mala za cieľ ekonomicky zlomiť Juhosláviu, ktorá bola obvinená z vyvolania občianskej vojny, pomôcť ostatným štátom a dosiahnuť mierové urovnanie v Bosne a Hercegovine.

Sankcie Srbov presvedčili, že celý svet sa obrátil proti nim a že ich národ je ohrozený. Miloševič dosiahol čiastočného uvolnenia, keď prestal podporovať bosenských Srbov a podporil snahy vedené Američanmi nájsť trvalý mier. Mierová zmluva podpísaná v roku 1995, podľa ktorej sa bosenská Republika Srbská stala časťou Bosny a Hercegoviny, dala novú nádej na ukončenie takmer štyri roky trvajúcej krutej občianskej vojny. Tieto sankcie spôsobili Srbsku vážne problémy a nakoniec prinútili Miloševiča skončiť s podporou bosenských Srbov a zmieriť sa s tým, že zostanú občanmi Bosny a Hercegoviny.

V roku 1996 boli sankcie zrušené. V tom čase ale už Miloševičov vplyv klesal. Začiatkom roka 1997 bol donútený priznať, že výsledky nedávnych volieb boli sfalšované a že v skutočnosti zvíťazila opozícia. Nakoniec skončil ako vojnový zločinec stíhaný a súdený medzinárodným tribunálom v Haagu za vojnové zločiny. Idea Novej Juhoslávie sa rozplynula, Čierna Hora a Srbsko sú samostatnými štátmi podobne ako Chorvátsko, Slovinsko, Kosovo ( čaká sa na medzinárodné uznanie ) a Macedónsko.

Mapa Juhoslávia


Zväčšiť mapu



Macao v plnom rozkvete

článok publikovaný na - Macao v plnom rozkvete

Posledný výbežok bývalej portugalskej koloniálnej ríše je dnes v plnom rozkvete. Macao je od 20.decembra 1999 jednou z osobitných administratívnych oblastí Čínskej ľudovej republiky. Pred týmto dátumom bolo Macao spravované Portugalskom vyše 400 rokov a je považované za prvý prístav a poslednú európsku kolóniu v Číne.

Macao   Macao, domovom obrázku je Wikipédia

Oficiálny názov : Anmen
Rozloha v km2 : 28,3
Počet obyvateľov : 541 200
Hlavné mesto : Macao
Politický systém : špeciálna autonómna oblasť ČĽR
Mena : macauská pataca
Jazyk : čínština, portugalčina, angličtina


Bývalá portugalská enkláva Macao na pobreží Číny udivuje niekoľkými protikladmi. Aj keď 95 % obyvateľov sú Číňania, všade je vidieť portugalský kultúrny vplyv. Niekedy sa čínske a portugalské tradície obdivuhodným spôsobom miesia a vzniká nový a unikátny kultúrny fenomén.

Macao leží na poloostrove vybiehajúcom z čínskej provincie Guangdong a na dvoch malých ostrovčekoch Taipy a Colôane , ktoré sú spojené komunikáciou vedúcou po hrádzi a cez most. V krajine nieje letisko, takže väčšina návštevníkov prichádza trajektom cez Hongkong, ktorý sa nachádza 70 km na východnom brehu ústia Perlovej rieky, na opačnom brehu.

Macao je územie s najvyššou hustotou zaľudnenia na svete, žije tu takmer 19.000 ľudí/km2. Od roku 1521 využívali Portugalci Macao ako obchodnú stanicu. Roku 1557 ho obsadili a naďalej užívali ako základňu pre obchod a misionársku činnosť v Číne. Roku 1885 Čína formálne uznala portugalskú správu tohto územia, ktorá tak trvala až do roku 1974, kedy bolo Macao definované ako čínske územie pod portugalskou správou.

Roku 1987 Portugalsko súhlasilo s navrátením územia Číne. Bol určený oficiálny termín odovzdania 20. dec.1999 a učinené opatrenia, ktoré majú zaistiť autonómiu Macaa vrátane práva obyvateľov voliť svojich miestnych zástupcov a slobodne cestovať. Číňania sa taktiež zaviazali rešpektovať miestnu kultúru, hospodársky a sociálny systém na 50 rokov od začiatku čínskej vlády. Funguje princíp jedna krajina dva sstémy. Čína zabezpečuje zahraničnú politiku a obranu, inak má územie Macao vysoký stupeň autonómie.

Macao nebolo nikdy schopné súperiť s obchodne vyspelým Hongkongom a veľa rokov zostávalo vzdialeným a zabudnutým výbežkom s hospodárstvom založeným na hazardných hrách. Ale v polovici 70. rokov sa z Macaa stalo prosperujúce priemyselné a obchodné stredisko. Vyrábajú sa tam hračky, konfekcia, umelé kvetiny a ohňostroje, všetko veľmi lacno, pretože mzdy tisícok utečencov z Číny sú nízke. Recept na úspech je podobný, aký používa Hongkong. Lacná pracovná sila, nevídaná pracovitosť, ochota pracovať nepretržite, jednoduché výrobky vyrábané vo veľkom.

Mapa Macao


Zväčšiť mapu Macao

Nepriateľom rozvoja cestovného ruchu v tejto oblasti je pomerne vysoká zločinnosť, v krajine vládnu gangy ovládajúce kasína a značnú časť obchodnej činnosti. Macao je malá trhová ekonomika, veľmi otvorená a liberálna, s voľným pohybom kapitálu, ktorý vyplýva z dlhej histórie slobodného prístavu. Oficiálna mena používaná v Macao je Pataca s väzbou na HongKongský dolár. Macao je súčasťou Svetovej obchodnej organizácie. Dôležitosť majú textilný priemysel a výroba ohňostrojov, hračky, elektronické výrobky, batérie a umelé kvety, bankovníctvo a stavebníctvo.

Vláda má pred sebou viacero problémov najmä v sociálnej oblasti, kde systém zaostáva za svetovými priemermi. Úroveň gramotnosti sa má zvýšiť nové opatrenia v oblasti bezplatného školstva pre deti od 5 do 15 rokov. Vysoké školstvo je zastúpené univerzitou, ktorej úroveň sa neustále zlepšuje. V oblasti zdravotníctva disponuje Macao tromi lôžkami, dvoma doktormi a dvoma sestrami na tisíc obyvateľov, čo je tiež pod európsky priemer, aj keď na Áziu slušný výsledok. Dôležitosť zdravia a vzdelania v časoch neustále sa objavujúcich nových technológií, počítačov sú pre schopnosť naďalej udržateľnej vysokej produkcie miestneho obyvateľstva nevyhnutné.



Grónsko hľadá svoje miesto v súčasnom svete

článok publikovaný na - Grónsko hľadá miesto vo svete

Najchladnejšie obývané územie sveta dovoleniek, ktoré jeho obyvatelia nazývajú krajina ľudí, hľadá svoje miesto v súčasnom svete. Najväčší ostrov na svete Grónsko meria cez 2.175.000 km² a okrem 15% je celá rozloha ostrova pokratá ľadovcom. Ten miestami dosahuje až tri kilometre hrúbky. Po južnom kontinente Antarktíde je to druhé najľadovatejšie miesto sveta.

Grónsko   Grónsko, domovom obrázku je Catai.es

Oficiálny názov : Kalaallit Nunaat
Rozloha v km2 : 2 166 086
Počet obyvateľov : 58 000
Hlavné mesto : Nuuk
Politický systém : samosprávna časť Dánska
Mena : dánska koruna
Jazyk : grónština, dánština


Roku 1985 Európske spoločenstvá stratili polovicu svojej rozlohy, keď sa Grónsko rozhodlo organizáciu opustiť ako prvé územie od jeho založenia. Toto politické gesto najväčšieho ostrova na svete odráža rozhodnutie jeho obyvateľov kráčať samostatnou politickou a hospodárskou cestou.

Hráč na harmoniku a luteránsky kňaz Jonathan Motzfeldt, predseda vlády, ktorý odtrhol krajinu od ES, usiloval, aby Grónsko pretrhlo politické a hospodárske putá s Dánskom, ktoré trvali už od 14. storočia, kedy Grónsko a jeho územie prešli pod dánsku vládu a Dáni na ostrove založili prvé obchodné osady.

Ostrov, miestnymi ľuďmi nazývaný Krajina ľudí, má od roku 1979 samosprávu, ale formálne je stále súčasťou Dánska. Obyvatelia sú zmesou Inuitov ( Eskymákov) a Dánov. "My skrátka nepatríme do Európy, prehlasoval Motzfeldt, sme polárni ľudia, spriaznení s Inuitmi, ktorých domovom je Kanada, Aljaška a Sibír. Chceme si len určovať svoju budúcnosť sami."

Úloha to nie je ľahká. Skalnatý, hornatý a zaľadnený ostrov je asi päťdesiatkrát väčší ako Dánsko, ale má iba stotinu jeho obyvateľov. Deväť desatín územia je pokryté ľadovcom s hrúbkou 1.500 m. Bez ľadu je iba 20km široký pás pozdĺž západného a južného pobrežia. Pestovanie čohokoľvek je nemožné, význam z obchodného hľadiska má iba chov oviec. S výnimkou južnej časti sa celá krajina nachádza za polárnym kruhom. Ale aj v hlavnom meste Nuuk vychádza slnko v zime o 10 hod. a zapadá o 14 hod.

Pätina obyvateľov Grónska žije v Nuuku. Rovnako ako ostatné menšie mestá na ostrove ležia na západnom pobreží, ohrievanom teplými prúdmi Atlantiku. Naopak severný prúd zo Severného ľadového oceánu ochladzuje východné pobrežie natoľko, že je väčšinu roka neprístupné.

Grónsko má problémy s modernizáciou spoločnosti

Obyvatelia miest vedú väčšinou rozpoltený život medzi moderným a primitívnym životným štýlom. Práca v továrňach na spracovanie rýb, ktoré sú jediným priemyselným odvetvím ostrova, prilákala do miest veľa Inuitov. Rodiny, ktoré sa kedysi túlali ľadovou pustinou s harpúnami, kajakmi, psami a puškami, si dnes už kupujú potraviny v samoobsluhách, kam ich z Dánska privážajú mraziarenské lode. Ale tento dobre mienený rozvoj niečo stál. Počet samovrážd v Grónsku je najvyšší na svete a častý je aj alkoholizmus. Naviac veľká sexuálna sloboda, čiastočne pozostatok inuitskej tradície, so sebou nesie veľké rozšírenie pohlavných chorôb.

Aj keď je Grónsko závislé od dánskej pomoci, vedúci predstavitelia ostrova sú presvedčení, že by krajina bola schopná samostatnej existencie. Okolité loviská rýb sú bohaté na tresky a garnátov. Vzhľadom na dôležitosť rybolovu sú obyvatelia Grónska veľmi citliví na problémy životného prostredia. Bol započatý prieskum zásob ropy, zemného plynu a uránovej rudy. Boli objavené aj ložiská rúd niklu a kobaltu. Grónsko naviac hospodársky ťaží z americkej vojenskej základne v Qaanaaq, ktorá je súčasťou jadrového výstražného systému Spojených štátov ( ďalšia bývalá americká vojenská základňa v Kangerlussuaq bola roku 1992 odovzdaná grónskej vláde). Rastú príjmy z cestovného ruchu. Výletníci prilietajú do dedín na západnom pobreží vrtuľníkmi, pretože okrem miest je v krajine iba málo ciest, lovia ryby alebo peši či na saniach putujú po ľudoprázdnom vnútrozemí.

Sebadôvera ostrovanov má svoj vzor. Prvým Európanom, ktorý navštívil ostrov roku 982, bol Nór Erik Červený, a ten natoľko veril v budúcnosť Grónska, že sa tu usadil. Jeho statok Brattahlid je v súčasnosti turistickou atrakciou. Erik tiež pomenoval Grónsko ( Zelená krajina), pretože bol presvedčený, že toto pomenovanie bude príťažlivé pre prípadných osadníkov. Aj v skutočnosti bol vtedy ostrov zelenší ako dnes, dokonca tam rástli aj lesy, pretože podnebie bolo priaznivejšie. Erikov optimizmus priniesol ovocie. Roku 986 priplávalo na ostrov 35 lodí s nórskymi osadníkmi a tí tu založili kolóniu, ktorá prežila 500 rokov.

Mapa Grónsko


Zväčšiť mapu Grónsko

Od roku 1985 má Grónsko vlastnú zástavu.